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錘破軸承抱死是怎么回事?如何解決?1分鐘快速了解

2019-07-31來源:環球破碎機網

   什么是錘破軸承抱死?

 
  所謂軸承抱死,就是軸承在運轉過程中產生大量的熱,熱量在短時間無法散掉.導致軸承溫度急劇升高,最終將軸承抱死。這種現象在設備的大修,以及生產服務現場是很普遍的,具體導致軸承抱死的原因有以下幾方面:
 
 
  01、裝配不當
 
  1)裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內圈與軸配合不當。
 
  在裝配過程中,有時沒有修磨內孔和測量其尺寸,更換新軸承進行裝配,試車后發現溫升過高。拆檢測量時,發現軸承座孔已變形,使軸承外圈部分受擠壓,導致軸承的徑向間隙變小,其滾動體轉動不均勻,磨損加劇。軸承內圈與軸間隙過大,軸承內圈隨滾動體與軸一起轉動,出現摩擦使軸承發熱、振動。
 
  2)裝配時軸承加熱溫度控制不當。
 
  在加熱操作時調試軸承加熱器溫度過高,則會使其產生回火而致硬度和精度降低,從而軸承溫度升高,導致軸承加劇磨損損壞。
 
  3)裝配時軸承間隙調整不當。
 
  在實際工作中,很多安裝有時只憑手感進行調試,間隙過大或者過小,不能滿足生產需要。若軸向間隙過小時,易引起軸承發熱,加速點蝕,甚至使滾動體卡死或膠合損壞;若軸向間隙過大,運動副的沖擊力增大,剛度降低,則會導致運轉中產生異聲,甚至會造成嚴重振動或使保持架損壞。
 
 
  02、油封問題
 
  油封是用于密封機械設備中旋轉軸的封油用密封元件,而腔體基本上是靜止的,所以油封又稱旋轉軸唇形密封圈。對于帶副唇的油封,其副唇起防塵作用,防止雜質侵入,以延長油封壽命,但副唇處往往潤滑不良,摩擦力較大,造成油封干摩擦而損壞,所以安裝雙唇油封時一定要在雙唇之間填滿潤滑脂。
 
  03、間隙問題
 
  在裝配過程中,如果沒有仔細校對隔套尺寸,進行組裝試車,在一定時間后溫度會快速上升。軸承外圈尺寸由端蓋與軸承座止口已確定,隔套尺寸減小,內圈尺寸將由圓螺母調節,最后壓緊,軸承的軸向間隙變小,使其運轉過程中發熱。
 
  04、潤滑問題
 
  軸承中的潤滑脂不宜過多,加脂量過大,會使摩擦力矩增大,軸承溫度升高;而加脂量過少,則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講,適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3~1/2,因此,要按照使用要求,定期注適量的潤滑脂。

責任編輯:王子祺
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