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道路交通領域砂石骨料用量計算

2016-05-30來源:環球破碎機網

   各級公路所需石料情況介紹

  一、各級公路路基寬度
  公路根據功能和適應的交通量分為以下五個等級:1. 高速公路 2. 一級公路 3. 二級公路 4. 三級公路5. 四級公路。
  據【公路工程技術標準JTG B01—2003】規定(下文中各圖片均出自此標準),各級公路的路基寬度按設計車速不同采用不同寬度。
  1.1 各級公路設計速度
  1.2 高速公路、一級公路路基寬度
  A、設計速度120km/h:
  雙向八車道:45m(一般),42m(最小值)
  雙向六車道:34.5m(一般)
  雙向四車道:28m(一般),26(最小值)
  B、設計速度100km/h:
  雙向八車道:44m(一般),41m(最小值)
  雙向六車道:33.5m(一般)
  雙向四車道:26m(一般),24.5m(最小值)
  C、設計速度80km/h:
  雙向六車道:32m(一般)
  雙向四車道:24.5m(一般),21.5(最小值)
  D、設計速度60km/h:
  雙向四車道:23m(一般),20m(最小值)
  1.3 二級公路、三級公路、四級公路路基寬度
  A、設計速度80km/h
  雙向二車道:12m(一般),10m(最小值)
  B、設計速度60km/h
  雙向二車道:10m(一般),8.5m(最小值)
  C、設計速度40km/h
  雙向二車道:8.5m(一般)
  D、設計速度30km/h
  雙向二車道:7.5m(一般)
  E、設計速度20km/h
  雙車道:6.5m(一般)
  單車道:4.5m(一般)
  1.4 各級公路路基寬度結構
  A、高速公路,一級公路
  高速公路和一級公路的路基寬度包括了路肩(路肩有兩種, 在英語中, 跟正常行車道一樣鋪過路面的(可以是瀝青或水泥), 叫 HARD SHOULDER, 翻譯成中文, 就叫硬路肩. 而SOFT SHOULDER (軟路肩)是指沒有鋪過路面的(一般是指砂石路面的)路肩.)、車行道和中間帶。其中左(右)路肩寬度包括左(右)側路緣帶的寬度;中間帶包括兩側路緣帶和中間分隔帶。
  B、二級、三級、四級公路
  二級公路及其以下公路都是不包括中間帶的,一般只包括車行道和路肩。
  C、路基寬度各結構情況
  1. 按照公路設計速度的不同,車道的寬度要求也不一樣:
  一般,設計速度在120、100、80km/h時,車道寬度是3.75m;設計速度在60、40km/h時,車道寬度為3.5m;設計速度在30km/h時,車道寬度為3.25m;設計速度在20km/h,車道寬度為3m,單車道為3.5m。
  另外,高速公路八車道,如果設置左側硬路肩,內側車道寬度可采用3.5m。
  2. 按照設計速度的不同,中間帶寬度的情況如下:
  二級公路及其以下都是不包括中間帶的。上面中間帶寬度都是指高速公路及一級公路的要求。
  3. 按照設計速度的不同,路肩寬度的情況:
  (1)高速公路、一級公路應在右側硬路肩寬度內設右側路緣帶,其寬度為 0.50m
  (2)高速公路、一級公路采用分離式斷面時 應設置左側硬路肩(對于八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時,讓出現故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側路肩既不安全,也不現實。根據經驗,應在左側設置至少不窄于2.5m的硬路肩供拋錨車輛停靠或等待拖走。
  高速公路、一級公路采用分離式斷面時,應設左側硬路肩。還應在左、右側硬路肩寬度內分別在靠車道邊設路緣帶,其寬度一般為0.75m或0.50m。),左側硬路肩寬度包含左側路緣帶寬度。
  (3)八車道高速公路宜設置左側硬路肩,其寬度應為 2.50m,左側硬路肩寬度內含左側路緣帶寬度。
  二、公路厚度
  2.1 路基厚度
  路基有填、挖,厚度是根據公路的設計標高而定的,不是規定的。可以挖深幾十米,也可以填高幾十米,只要坡度符合設計規范就可以。所以,公路的整體厚度是沒有標準性的規定。
  路基有土方路基填筑和石方路基填筑。一般,如果是石方填筑,一般不超過50cm。路基部分一般都是采用就地或附件挖填的料來填充,所以基本很少用到我們設備生產的骨料。
  路面包括面層、聯結層、基層和墊層。面層一般是用水泥板(水泥混凝土)或者瀝青混凝土。
  基層厚度(主要是石料填充)有設置兩層,甚至三層的,厚度控制在30-80cm,墊層主要用作保護基層,所以厚度通常不需要太厚,范圍在10-30cm,依路基所處的工作環境條件而定。一般,墊層用的主要是粉料。而路面中下面層一般厚度在15cm左右。取中間值,一般公路需要用到碎石骨料的厚度大約在70-90cm左右。
  標準已有,例就不舉了。
  三、各級公路每公里石料用量計算
  假如,我們取公路厚度在80cm,那么各級公路一公里所用的石料情況如下:
  3.1 高速公路、一級公路
  1)設計速度120km/h:
  雙向八車道:(45-3-1.5)*1*1000*0.8=32400立方米=3.24萬方
  雙向六車道:(34.5-3-1.5)*1*1000*0.8=24000立方米=2.4萬方
  雙向四車道:(28-3-1.5)*1*1000*0.8=18800立方米=1.88萬方
  2)設計速度100km/h:
  雙向八車道:(44-2-1.5)*1*1000*0.8=32400立方米=3.24萬方
  雙向六車道:(33.5-2-1.5)*1*1000*0.8=24000立方米=2.4萬方
  雙向四車道:(26-2-1.5)*1*1000*0.8=18000立方米=1.8萬方
  3)設計速度80km/h:
  雙向六車道:(32-2-1.5)*1*1000*0.8=22800立方米=2.28萬方
  雙向四車道:(24.5-2-1.5)*1*1000*0.8=16800立方米=1.68萬方
  4)設計速度60km/h:
  雙向四車道:(23-2-1)*1*1000*0.8=16000立方米=1.6萬方
  3.2 二級公路、三級公路、四級公路
  1)設計速度80km/h
  雙向二車道:(12-1.5)*1*1000*0.8=8400立方米=0.84萬方
  2)設計速度60km/h
  雙向二車道:(10-1.5)*1*1000*0.8=6800立方米=0.68萬方
  3)設計速度40km/h
  雙向二車道:(8.5-1.5)*1*1000*0.8=5600立方米=0.56萬方
  4)設計速度30km/h
  雙向二車道:(7.5-1)*1*1000*0.8=5200立方米=0.52萬方
  5)設計速度20km/h
  雙車道:(6.5-0.5)*1*1000*0.8=4800立方米=0.48萬方
  單車道:(4.5-1)*1*1000*0.8=2800立方米=0.28萬方
  鐵路高鐵每公里砂石骨料用量
  一、有砟鐵路砂石需求量
  根據《鐵路橋隧建筑物修理規則》第3.1.9條,道砟橋面應符合下列要求:
  1.運營橋梁道砟槽頂面外緣寬度不應小于3.9m,枕底高出擋砟墻頂不應小于0.02m;橋面應鋪設一級道砟,枕下道砟厚度不應小于0.25m(行車速度大于160km/h區段一般不應小于0.35m),也不應超過0.45m;橋上木枕應根據情況逐步更換為混凝土枕或新Ⅲ型混凝土橋枕。
  2.改建橋梁擋砟墻內側至線路中心最小距離不得小于2.2m;橋面防水層應采用耐久性好的新型防水層,保護層采用等級不低于C40的纖維混凝土;橋面應鋪設一級道砟,枕下道砟厚度不小于0.35m,并鋪設混凝土枕或新Ⅲ型混凝土橋枕。
  二、高鐵砂石需求量計算
  據中鐵隧道局權威人士透露,一公里高鐵建設所需水泥量一般大于20000噸,多者甚至可達30000噸。經測算,工程建設中而水泥與砂石骨料用量比例為1:6,由此推算,一公里高鐵所需砂石骨料保守估計為120000噸。今年新投產的8000公里鐵路建設投資重點在中西部,由于各地地形及鐵路造價、鐵路類型等的不同,每公里所須砂石骨料用量也各有區別,各位可以根據每公里高鐵所需量結合當地形勢進行估量,以更好地把握市場趨勢。

文關鍵詞:

混凝土

責任編輯:宋欣
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