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1.6萬公里鐵路項目引爆砂石需求——2020年前計劃開通線路一覽表

2019-09-04來源:環球破碎機網

   據了解,2019年國家鐵路集團計劃和儲備開通項目的名單,以及各省、市、區鐵路重點建設和推進項目進度情況,結合“十三五”鐵路規劃,收集、整理并匯總了2020年前(“十三五”規劃期內)擬開工建設鐵路進度一覽表,其中:

 
  新建項目總里程約1.4萬公里,改擴建項目總里程約2000公里;
 
  新增項目包括:巢馬城際鐵路、天津至北京大興機場城際鐵路一期、石衡滄港城際鐵路、石雄城際鐵路、寧波至舟山(甬舟)鐵路。
 
2020年前擬開工鐵路項目進度一覽表▼
 
 
  說明
 
  01、可研批復前置手續辦理內容主要包括:規劃選址意見報告、用地預審報告、環評報告、水土保持報告、地質災害評估報告、行洪評價報告、社會穩定性風險報告、專題設計報告等,并完成可研報告咨詢評估。
 
  02、預可研階段的內容主要包括:勘查設計招標、預可研地質勘察及預可研文件編制、審查。
 
  03、由于鐵路建設項目不確定影響因素較多,預計開工時間僅作參考;對于非全線一次性開工項目,以先期段或控制性工程開工為準。
 
  04、對于2019年計劃開工項目,預計年內會全部完成可研批復及初步設計審批,并加快施工圖設計及建設準備工作,確保年內開工建設。
 
  05、部分規劃線路里程僅供參考,本表將會根據各項目進度情況不定期更新。
 
  06、初步設計批復后,即可以進行施工圖設計并具備施工招標條件。
 
  07、上圖中藍色部分為國鐵集團2019年計劃開工項目、黃色部分為2019年儲備開工項目;其中前六項均為國鐵集團主導并出資為主(出資五成及以上)的國家干線鐵路,年內預計會逐一批復可研。
 
  08、新建項目總里程約1.4萬公里,改擴建項目總里程約2000公里。
 
 
  09、與7月25日版本相比,變化如下:
 
   (1)天津至濰坊和濰坊至煙臺合并為一個項目,可研評審已于8月17日完成;
 
  (2)長贛高鐵可研評審已于7月31日完成,;渝萬高鐵可研評審已于7月4日完成;
 
  (3)池黃高鐵初步設計已獲批;
 
  (4)修正部分線路里程,北沿江高鐵上海至合肥段已進入線路初測,新建線路長度為508公里(其中上海段52公里,江蘇段370公里,安徽段86公里);根據7月底廣湛高鐵環評報批稿,正線長度為400.1公里,新建佛山、新干線機場、新興南、陽春東、陽江北、茂名南、湛江北站,并站新建馬踏、吳川站,接軌白云、廣州、湛江西站,預留陽西、湛江東站;
 
  (5)8月初,中國國家鐵路集團有限公司與江蘇省人民政府聯合發文《關于新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報告的批復》(鐵發改函〔2019〕104號),同意新建太倉港疏港鐵路專用線工程。
 
  根據可行性研究批復,本項目為鐵路專用線單線,自滬通鐵路太倉港站上海端引出,向東至浪港河南側設浮橋集裝箱裝卸作業區。正線全長約13.2公里,新建太倉港站上行疏解線2.24公里,總投資18.87億元,建設工期1.5年。
 
  (6)新增項目:
 
  ①巢馬城際鐵路:可研已完成修編、二次環評已公示;
 
  ②天津至北京大興機場城際鐵路一期(勝芳至固安東)、二期(固安東至京冀省界),一期已開始施工圖審核招標;
 
  ③石衡滄港城際鐵路:初步設計已批復,已進入施工圖審核階段;
 
  ④石雄城際鐵路:已進入可研批復前置手續辦理階段;
 
  ⑤寧波至舟山(甬舟)鐵路:已完成可行性研究報告專家評估。

責任編輯:王子祺
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